罗马机场为什么欲增加中意航班次数？近日，罗马菲乌米奇诺机场向中国敞开大门，机场方面打算增加往返于罗马和中国的航班次数，吸引更多的中国航空公司开通中意航线。 罗马是中国游客最向往的旅游目的地之一，罗马菲乌米奇诺机场接待的中国乘客人数连续两年增长13%。其中，2015年菲乌米奇诺机场接待中国乘客48万人，2016年65万人，2017年75万人，并且2018年中国乘客人数仍保持增长势头。但是菲乌米奇诺机场并不满足于此，它打算增加两国间的航班次数，吸引更多的中国航空公司开通中意航线。 目前意大利政府正在考虑是否与中国签署新的双边协议，将现有的每周个49班次的中意直达航班增加到100班次，达到法国和德国的水平，其中大部分航班都将从罗马出发。目前已有六家中国航空公司提供连接中国和罗马的航线，其中有三家是国营的，分别为国航、东航和南航。新协议一旦达成，将有更多的中国航空公司(如四川航空公司和河北航空公司)开通往返于中国和罗马的航线。虽然这些航空公司规模较小，但是它们所在地区都是中国重要的工业区，城市居民人数达数百万人。 根据意大利驻华大使馆统计的数据，意大利是中国人最喜爱的第二大欧洲国家，而罗马又是最受欢迎的意大利城市，中国公民获意大利签证的人数不断增长。无论是从旅游业的角度，还是从贸易的角度，罗马和中国之间的关系仍然具有很大的发展潜力：与2016年相比，往返于菲乌米奇诺机场和中国的货物运输量增长了30%，年运输量达3万吨。
多航司计划恢复部分国际航线，为什么会恢复国际航线呢？为了加快推进国家有关加快扩大国际旅客运输的有关规定，东航、南航、海航、春秋、吉祥等多个航空公司纷纷制订航班恢复方案，结合10月30日民航进入冬春航季，近期将在多条国际航线上陆续恢复航班或增班。东航计划于十月二十日开始陆续开通上海-曼谷-青岛-杭州-青岛-南京-南京-昆明-东京-成田-青岛-南京-烟台-首尔-仁川-青岛-迪拜--迪拜-从----从-从-在-在---在。---的---,---。到十月中旬为止，东航的国际航班已经达到了每周54个航班；随着十月三十一日的冬季和春季航班的开通，东航预计，将会有一周的国际旅客航班增加到一百零八条。十一月份，东航还将继续开通杭州-马尼拉-昆明-胡志明等的国际航班。 南航计划于今年10月恢复广州-雅加达-大连-东京-成田的航线，同时在广州-迪拜，广州-马尼拉，广州-曼谷，广州-金边的航线上，到现在为止，南航将从每周71个航班增至86个（往返2个）。海南航空在季节更替后，将会持续经营10条北京-布鲁塞尔，北京-莫斯科，北京-贝尔格莱德，北京-柏林，北京-曼彻斯特，重庆-罗马，重庆-马德里，深圳-温哥华，大连-东京，大连-首尔，这十条往返于全球的航线，以及一周两个重庆-罗马的国际航班。为了更好地适应游客进出的需要，海南民航将在2022年冬季和春季期间加速恢复国际航线。 从十月二十日开始，中航将开通沈阳-大坂、杭州-东京、成田、南宁-金边三条新的国际和区域航班。 从十月八号开始，吉利安南京至首尔的航班，每星期一次，星期六；南京至大坂的回程航班于十月十六日开始，改为一星期一次，星期天开始。 最近几个航空公司公布了九月份的营运资料，显示了国际航班的周转量和客座率有了一定的恢复。东航、南航、海航等航空公司的国内航线旅客吞吐量均实现了同比增长。 民航运输处徐青在七月召开的新闻发布会上表示，鉴于国际上的国际旅客和学生的返程需要，民航总局正在按照国家的联防联控机制规划，结合疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航总局将会与有关方面进一步协商，并将逐渐扩大国际航线。 |
